КУРС

"Трансаэро" грозит подать в суд на Росавиации

30.11.2011 07:11

Авиакомпания "Транс­аэро" получила в октябре 2011 года одобрение в Росавиации на выполнение чартерных полетов из Москвы в Рим, Милан и Венецию. Однако спустя две недели регулятор фактически отменил свое решение, пишет РБК daily.

В сообщении "Трансаэро" говорится, что авиакомпанией уже заключены договоры о выполнении чартерных полетов в зимнем периоде расписания 2011—2012 годов, а также начаты внутренние процедуры по организации и обеспечению рейсов. Перевозчик жалуется, что Росавиация никак не объясняет свои действия, более того, регулятор делает вид, что вообще впервые слышит о возникшей по его вине конфликтной ситуации.

Как отметили в "Трансаэро", речь идет о рейсах, которые авиакомпания планирует выполнять после 20 декабря. Замгендиректора авиакомпании Дмитрий Столяров не стал уточнять, сколько мест уже продано авиакомпанией на спорных рейсах, так как "этим занимаются туристиче­ские операторы", однако заверил, что "все пассажиры будут перевезены".

Столяров подчеркнул, что речь идет о непоследовательной позиции авиационных властей, которые наносит прямой ущерб деятельности крупнейшего туристического авиаперевозчика России, а также его партнеров — тур­операторов.

Топ-менеджер считает, что пришло время получить от регулятора объяснения в судебном порядке и, таким образом, добиться отмены решения Росавиации.

На сегодня Италия является крупнейшим российским туристическим направлением. По данным Транспортной клиринговой палаты, в 2010 году в эту страну купили авиабилеты 919 тысяч человек, что является шестым результатом в мире и вторым в Европе после Германии. Директор по маркетингу аэропорта Домодедово Владимир Камынин отмечает, что зимой 2010/11 года Италия была четверым туристическим направлением из аэропорта, уступив Египту, Таиланду и ОАЭ. Напомним, что Домодедово является базовым аэропортом авиаперевозчика "Трансаэро".

В спор Росавиации и "Транс­аэро" вмешался и "Аэрофлот", который в соответствии с межправительственными соглашениями является назначенным перевозчиком на этом направлении. По словам официального представителя "Аэрофлота", "Трансаэро" не имеет право продажи перевозок на рейсы в Милан, Рим и Венецию, поскольку у авиакомпании не было и нет оформленного в установленном порядке допуска Росавиации.

В авиакомпании отмечают, что Россия в лице Минтранса и Росавиации обязана соблюдать и исполнять условия действующих международных договоров, которые превалируют над национальным законодатель­ством. Также "Аэрофлот" обратился в правительство с просьбой создать специальную комиссию по распределению допусков авиакомпаний на выполнение международных рейсов, что сможет предотвратить инциденты, аналогичные тому, что произошел с "Трансаэро".

Интерфакс отмечает, что когда скандал только начинался, чиновники Росавиации заявили, что не отправляли "Трансаэро" никакого официального уведомления о допуске к рейсам в города Италии, а потому действия авиакомпании по заключению договоров с туроператорами на продажу билетов на указанные направления являются неправомерными.

Однако авиаперевозчик утверждает, что между руководством Росавиации и "Трансаэро" был подписан протокол комиссии и приказ от 2 ноября, в котором содержалась информация о предоставлении авиакомпании "Трансаэро" допусков к выполнению чартеров. Более того, данный протокол комиссии был опубликован на официальном сайте Росавиации.